Vrijetijdsreizen herstellen zich naar het niveau van 2019

Hoge brandstofprijzen en tekorten aan arbeidskrachten maken het drukke zomerseizoen tot een uitdaging voor vervoerders  

Mondiale luchtvaartmaatschappijen zien de vraag naar vliegreizen snel stijgen in een tijd waarin ze nog steeds herstellende zijn van COVID-19 en te maken krijgen met arbeidstekorten die elke baan treffen, van piloten tot bagageafhandelaars, volgens een nieuw rapport van adviesbureau Oliver Wyman. In Europa en de Verenigde Staten hebben plotselinge pieken in de vraag bijvoorbeeld geleid tot een recente golf van annuleringen en vertragingen.

“Hoewel we een zeer solide herstel zien in het passagiersvervoer, zijn operationele problemen en tekorten aan arbeidskrachten in de hele sector acute problemen geworden”, zegt Tom Stalnaker, Global Aviation Practice Lead van Oliver Wyman en co-auteur van het Economische analyse van luchtvaartmaatschappijen. 

De vraag overtreft eenvoudigweg de mogelijkheid om de capaciteit weer online te brengen, aldus Khalid Usman, partner in de luchtvaart en co-auteur van het rapport. “Als je onlangs hebt gevlogen, zou je dit uit de eerste hand hebben gevoeld. Vervoerders hebben moeite om mensen te vinden wanneer ze die nodig hebben”, aldus Usman.

Oliver Wyman's Economische analyse van luchtvaartmaatschappijen (AEA) is een jaarverslag waarin gedetailleerd wordt gekeken naar de trends die luchtvaartmaatschappijen en de luchtvaartindustrie in het algemeen het afgelopen jaar hebben beïnvloed. Het analyseert wat deze trends voor de toekomst van de sector zullen betekenen. Tot de inzichten in de AEA van dit jaar behoren:

  • Het herstel van de vraag is stabiel en solide, zowel in de toeristische sector als in de zakenreizen, en Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen gaan een van hun beste kwartalen in de recente geschiedenis tegemoet.
     
  • De vraag naar vrijetijdsbesteding ligt dicht bij het niveau van vóór de pandemie. Hoewel het aantal zakelijke boekingen nog steeds achterblijft bij vakantiereizen, neemt het aantal toe, en de internationale vraag blijft verbeteren naarmate de reisbeperkingen versoepelen.
  • De krappe arbeidsmarktomstandigheden gaan verder dan het hebben van voldoende bemanningsleden voor vluchten; het weerspiegelt ook personeelsproblemen bij het grondpersoneel, bagageafhandelaars, luchtverkeersleiders, TSA-agenten en verkopers die luchtvaartmaatschappijen en luchthavens helpen bevoorraden.
  • Bovendien zijn er niet genoeg mensen om vliegtuigen te repareren. Maar liefst 85% van de senior executives in de jaarlijkse onderhouds-, reparatie- en revisie-enquête van Oliver Wyman zei dat het vinden van nieuwe medewerkers hun grootste uitdaging was.
  • Dit alles heeft een directe impact op de tijdigheidsprestaties van vervoerders. In februari 2022 lieten de meest recente beschikbare Amerikaanse gegevens een stipte prestatie zien van 76.8% – zeven procentpunten lager dan in november 2021, toen er drukke Thanksgiving-reisdagen waren.
  • De luchtvaart zal zich ook zorgen moeten maken over de mondiale drang naar een netto nulemissie. Omdat het een moeilijk te bestrijden industrie is, zal het wellicht tot minstens halverwege de jaren 2030 moeten wachten voordat er een doorbraaktechnologie met een lage CO10-uitstoot beschikbaar komt die de grootste reducties kan bewerkstelligen. Maar de komende vijf tot tien jaar zal men naar verwachting overgaan op duurzame vliegtuigbrandstof, met 80% lagere emissies dan conventionele vliegtuigbrandstof, om de emissies onder controle te houden.
  • Vracht levert een substantiële bijdrage aan de inkomsten van luchtvaartmaatschappijen, omdat de vraag toenam met een piek in het e-commercevolume, een toename van nachtelijke leveringen en modale verschuivingen naar luchtvracht.

Over de luchtvaarteconomieanalyse

Het diepgaande rapport van dit jaar behandelt een reeks specifieke economische en prestatiegegevens voor de luchtvaartsector, evenals de mondiale capaciteit tijdens de pandemie. Voor onze editie 2021-2022 hebben we ons rapport uitgebreid zodat het een mondiaal karakter heeft en de wereldwijde impact van COVID weerspiegelt. Deze editie bevat toekomstgericht commentaar over het herstel van de sector. De analyse schetst het gevarieerde tempo waarin verschillende regio’s door het virus werden getroffen en er uiteindelijk van zullen herstellen.


(eTN)| licentie opnieuw plaatseninhoud plaatsen